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HISTORIA

El acorazado mas famoso de la flota rusa, ha sido el Potemkin ( Князь Потёмкин ) , y no lo es por algun hecho de armas en particular, es mas, su vida operativa fue muy gris, sino como era comun en el mundo sovietico, la fama le proviene de cuestiones politicas, el acorazado fue el lugar de un motin que estremecio al poder zarista y que anunciaria lo que seria la Revolucion comunista mas de una decada despues.

El Imperio Ruso estaba tecnologicamente muy atrasado en cuestiones navales, a finales del Siglo XIX habia decidido comprar tecnologia europea para su nueva generacion de acorazados, los primeros buques fueron comprados directamente en Francia, el primero fue el buque Tsesarevich, a partir de ese momento, ese pais fue la principal fuente de tecnologia y muchos de los buques rusos subsecuentes fueron producidos en Francia, o ya en astilleros rusos, pero con maquinaria y tecnologia francesa. El Potemkin fue el resultado del desarrollo tecnologico de estos conceptos, destinado a la flota del Mar Negro, fue uno de los primeros predreadnoughts en ser construido para esta flota.

potemkin

Despues del Tsesarevich, se diseñaron y construyeron los buques de la clase Borodino, construidos en Rusia y destinados a las Flotas del Pacifico y del Baltico, si bien muchas de las ideas aplicadas demostraron estar equivocadas, como el Reviro de Reveses, en los que el casco tiene una inclinacion negativa hacia la cubierta principal, lo que en teoria, daba un centro de gravedad mas bajo y un campo de tiro mas amplio, pero que en combate resulto en una pobre estabilidad de buques mal diseñados y pesimamente mandados; porque esta generacion de buques fue al combate y demostro las limitaciones de los diseños entonces en voga, pero mas importante aun, la impericia del mando naval ruso se volvio legendaria, sus poco habiles oficiales pronto serian responsables de desastre que caeria sobre la Marina Rusa y sobre el Potemkin en particular.

Al mismo tiempo, el Almirantazgo ruso intentaba desarrollar su propia tecnologia, y para hacerlo, fue comprando tecnologia britanica y preparando arquitectos navales, el primer resultado fue la semiclase Navarin, un buque basado en la clase HMS Trafalgar, modificado y construido en los astilleros rusos de San Petesburgo, a este buque siguieron una serie de medio hermanos, cada uno un desarrollo del anterior, con mejoras basadas en ensayo y error, el siguiente buque fue el Tri Sviatitelia, con mucho mas armamento secundario y mejor blindaje. el siguiente buque en esta semiclase fue el Potemkin, que incorporaba un nuevo arreglo en los boilers, mas armamento secundario y mejor blindaje, ademas de que las piezas principales habian sido moldeadas en base a la experiencia obtenida en los pre-cruceros de batalla de la clase Peresvet

El Potemkin, era el mas nuevo acorazado de la Marina Imperial Rusa, para cuando empezo la guerra Ruso-Japonesa, habiendo sido comisionado en 1904, al pertenecer a la flota del Baltico, era imposible su desplazamiento para unirse al combate en el Pacifico y sobrevivio a esa guerra, pero los mejores de sus oficiales fueron enviados como refuerzos a esa flota, dejando solo los mas ineptos o novatos para el gobierno del buque. La Marina Rusa era famosa por su comportamiento corrupto, y a nadie sorprendio que la tripulacion se sublevara, el motin comenzo el 23 de junio de 1905, cuando un grupo de Marinos se rehuso a consumir comida podrida y con gusanos, ante la negativa, los oficiales enviaron una guardia armada a reprimir a los rebeldes, los cuales, lograron convencerlos de que se unieran a ellos, pronto tomaron todo el buque, mataron siete oficiales, entre ellos el Capitan y el Primer Oficial, formando un Comite; regresaron a Odessa ese mismo dia, la ciudad estaba en Huelga General y por una serie de confusiones y malentendidos, no pudieron desembarcar marineros armados a ayudar a los comites revolucionarios de la Ciudad, con lo cual posiblemente hubiese iniciado una Revolucion. Los siguientes dias vieron una persecucion mas o menos vigorosa y mal hecha por el resto de la flota, el momento culminante fue el 30 de Junio cuando aparecio la flota del Baltico intentando apresar el buque, pero los marineros se sublevaron en los demas buques, permitiendo la huida del Potemkin. El buque finalizo su huida en Constanta, Hungria.

Despues de recuperar el buque, la Marina Imperial lo redenomino Panteleimon, y lo regreso al servicio, casi diez años despues empezo la Primera Guerra Mundial, el 15 de Noviembre de 1914, la Flota del Baltico fue a bombardear la ciudad de Trebizond, en el Imperio Turco, repitiendo la operacion el dia siguiente, pero esta vez se encontraron a los buques alemanes SMS Goeben y Breslau, en lo que seria conocida como la Batalla de Cabo Sarych; al siguiente año, el Panteleimon realizo bombardeos en el Bosforo, durante una de estas operaciones, el buque entro en contacto con el SMS Goeben, logrando encajar dos impactos en el buque aleman, que tuvo que replegarse perseguido por la flota rusa. Esto establecio el tipo de acciones que se llevarian a cabo en 1915 y 16, los viejos pre-dreadnoughts Panteleimon, Rostislav y el Tri Sviatitelia junto a los cruceros se encargaban del bombardeo de la costa, mientras que los modernos dreadnoughts Evstafi se encargaban de la cubierta lejana, durante una pausa en los combates, el buque recibio nuevas armas antiaereas; para finales de año, la situacion ya era caotica, el Ejercito habia sufrido derrotas devastadoras, no habia comida ni orden, lo peor, no habia carbon ni municiones para la Marina, la moral andaba por los suelos, la Revolucion de Febrero vio la disolucion de la estructura de mando, asi como el regreso a su nombre original Potemkin, el buque estaba anclado en Sebastopol, donde quedo sin tripulacion; siendo capturado por las tropas alemanas que avanzaban. La Guerra estaba por terminar y una de las clausulas de Versalles era la entrega de los buques a la Marina Real, un grupo de marinos britanicos de la Flota del Mediterraneo, se hizo cargo temporalmente del buque. Durante la intervencion en apoyo del Ejercito Ruso Blanco, se le entrego a la Marina rebelde que lo renombro Boyetz za Svobodu (Luchador de la Libertad) ante el avance comunista se dieron ordenes de destruir las maquinas, para evitar su uso por los bolcheviques, que lo capturaron, perdiendolo casi inmediatamente ante un contraataque del ejercito Blanco, finalmente fue abandonado en Crimea durante la retirada de la Flota de Wrangel, los restos fueron desguazados a principios de la decada de los veintes.

La Historia del motin se convirtio en una leyenda heroica de la nueva nacion sovietica, que para explotar el Mito, realizo una pelicula de propaganda, que se volvio en si misma una de las mejores peliculas de todos los tiempos, llamada "El Acorazado Potemkin" y dirigida por Sergei Eisenstein, la cual fue filmada en otro buque.



CARACTERISTICAS TECNICAS


Pai­s de origen: Rusia Imperial
Tipo: Predreadnaught.
Motor: 22 boilers Bellville con 11,300 hp, con dos ejes de helices
Performance: Maxima velocidad: 16 nudos.
Desplazamiento: 12500 toneladas vacio, 13500 t a plena carga
Dimensiones: 115 m de eslora, 22.3 m de manga; 8.2 m calado
Tripulacion 18 Oficiales, 763 marinos
Armamento: 4 x 12" cañones en torretas dobles, 16 x 6" cañones, 14 x 3" cañones, 5 tubos de torpedos, algunas ametralladoras de.30"



LISTA DE BUQUES

Solo se construyo un buque de esta clase, aunque tenia dos medios hermanos, cada uno de ellos una mejora del anterior, estos eran: Navarin y Tri Sviatitelia.



MODELISMO

Este modelo fue fabricado por Novo, en escala 1/400; el molde fue diseñado por Heller en los setentas y tiene la alta calidad de esa marca, despues fue adquirido por las autoridades sovieticas, que lo produjeron por muchos años, en la actualidad ha sido reeditado, parece ser que por Eastern Express, el modelo es de casco completo dividido en dos mitades, incorpora una enorme cantidad de piezas magnificamente trabajadas, aunque el instructivo es muy primitivo y solo esta en ruso, (me imagino que las ediciones nuevas remediaran este defecto), no tiene tampoco instrucciones de pintura, ni calcomanias, por otro lado fue el unico modelo de un Predreadnought en existencia por muchos años.



GALERIA

El modelo fue construido por el Dr. Rafael Gomez Lopez, "El Jaibo" en Tampico y esta en la coleccion del Ingeniero Federico Juarez Andonaegui.

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Pronto ampliare mi sitio.



MULTIMEDIA

Una pequeña coleccion de fotos:
FOTO 1 El nombre del buque
FOTO 2 En su epoca de pintura negra en el casco y blanca en la superestructura
FOTO 3 Una magnifica vista de la proa
FOTO 4 Visto de costado
FOTO 5 Parte de la escuadra del Mar Negro
FOTO 6 En compañia del 2° Escuadron de Acorazados
FOTO 7 Una pintura a color.
FOTO 8 El final, anclado en Sebastopol, pronto seria destruisda su maquinaria

VIDEOS

Pelicula La Pelicula al completo
Las Escaleras de Odessa Una de las mas impresionantes escenas en la historia del cine

Se publicaran mas imagenes en la primera actualizacion y expansion del sitio.



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